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部分隨船返回遊客抱怨賠償不合理協定簽訂太倉促旅遊及法律界人士指出當事雙方須給公�一個交代綜合新華社9月18日電 被韓國地方法院扣留數日的中國首艘豪華郵輪“海娜號”終於回家了。18日8時30分，迷你倉海娜號緩緩駛入天津郵輪母港。算上隨船抵達的這最後87名乘客，到18日為止“海娜號”上所有中國公民已全部安全返回國內。9時30分左右，遊客陸續走下郵輪，受到大家的歡迎。走下船的遊客精神尚好，不少快步走向通勤車輛，想早日回家。有些遊客對此次事件中海航集團的處理表示滿意，跟記者透露滯韓期間飲食、飲水和娛樂休閒沒有中斷，船方還提供了免費的醫療服務。也有部分遊客情緒激動，向媒體大聲控訴，表示自己在滯留期間沒有受到尊重，海航集團在此次事件處理過程中的不少做法令他們感到強烈不滿。北京遊客張先生告訴記者，海航在處理此次事件的服務態度、賠償方式、以及賠償金額令他們很氣憤。他說，扣留事件發生之後，海航集團確實有所應對措施，但不知道船方是不是為了在賠償事宜上佔有主動，海娜號在扣留期間，每晚兩三點在客房里播放廣播，勸說大伙早日搭飛機回國，不少老人不勝其擾，不得不提前離開。來自武漢的遊客萬女士也對記者出示了一張雙方簽署的“賠償協定”，按照海航集團提出的賠償金額，他們每個人至今只收到2000元至2300元不等的金額，還不及船票的價格。萬女士還表示，抵達天津之後，迷你倉方讓大家簽訂這個賠償協定，大家著急回家，不少人只好同意這樣的標準。在天津郵輪母港現場，海航集團隨後舉辦了一場簡短的新聞發佈會，對全體遊客致歉，並重申，海娜號本身與經濟糾紛毫無關係，對韓國地方法院作出的扣船決定表示遺憾，同時，海航負責人宣佈，後期還將為遊客贈送船票一張以示歉意。同時，海航集團宣佈：將全面抵制韓國濟州島旅遊業務，從即日起，取消海娜號郵輪所有赴韓濟州島航線及旅遊組團業務，保留追究韓國濟州方面法律責任的權利。國內旅遊、法律界人士在接受記者專訪時表示，這起世界上第一次扣押郵輪及遊客的事件，完全不應該發生。“海娜號”被扣事件，拷問著有關當事方的法律、道義責任。中國旅遊研究院院長戴斌在接受新華社記者專訪時說，“這是世界上第一次扣押郵輪導致遊客大規模滯留事件，旅遊史上前所未有，影響惡劣。”特別是在此事件中，主要當事者都擺出“無辜”姿態，普通遊客成為“人質”。立足旅遊法，給公�知情權，給大家一個交代，不難。北京第二外語學院旅遊法律與產業規制研究中心主任韓玉靈說，此次遊客被困，沙鋼船務聲明公司申請扣押郵輪，而非扣留遊客，表示願意配合有關部門妥善處置遊客滯留問題。但郵輪就是載客的，濟州島又是郵輪的主要目的地。就像客機不只是“一件飛行器”，而是乘客生命的載體；郵輪承運的也不是無生命的貨物。任何法律行為都不能置道德良知和社會責任于不顧。儲存倉

　（記者陳念祖/台北報導）臺灣證券交易所18日公開抽出「金蛇接龍轉，迷你倉股市好運轉」活動共72位得獎，總獎金為57.5萬，分別獲得5萬至1萬不等的禮券獎金。　臺灣證券交易所於102年7月1日起舉辦「金蛇接龍轉，股市好運轉」網路闖關有獎徵答活動，活動於8月31日結束。連續9週之「每日一抽」抽獎也於9月2日結束，經統計上網參加遊戲者達92萬餘人次。　18日在臺灣證券交易所資訊展示中心(臺北101大樓1樓)進行「總抽獎」之公開抽獎儀式 ,儀式由臺灣證券交易所楊副總經理朝榮主持，共計抽自存倉有72個獎項，分別由5萬元至3佰元金額不等，共送出57.5萬元禮券。　得獎名單公布於臺灣證券交易所網站，網址.twse.com.tw，點選「金蛇接龍轉 股市好運轉」網路闖關遊戲有獎徵答活動專屬網頁。　活動以寓教於樂的方式，來宣導正確的投資理財觀念、普及證券市場相關制度商品的常識及提醒投資所需注意的風險意識。闖關遊戲係以「大富翁」方式由起跑點開始，答對並抵達終點站，依指示完整輸入個人資料，且完成電子郵件認證者(確認可以寄達中獎通知使用)，即可取得個人專屬活動序號，即可參加抽獎。迷你倉

今天中秋節，文件倉但在中共近期一系列反腐、反奢侈等「整風」運動之下，各地唯恐撞到槍口上，不僅停掉許多晚會、煙花�演等慶祝活動，官場也戰戰兢兢，廣州各政府機關、事業單位的接待處，堆滿了無官員認領的月餅、禮品，而浙江更嚴禁接待處暫存禮品。《廣州日報》指，在天河區、番禺區多家機關事業單位，每家單位的門房傳達室�都堆放�月餅、食品或其他禮物。有保安透露，今年許多禮物和月餅長時間無人領取，有的月餅禮盒已放了3個星期。中新社報道，在浙江省，當局規定各廳局機關單位的門房或保安亭都嚴禁存放各類禮品，有存倉安稱，某廳局傳達室早前因放了兩隻甲魚也立刻被查處。某廳局公務員小陳表示，「現在風頭那麼緊，哪�有人敢送，即使送了也不敢拿。」在杭州一些省廳局附近的煙酒和禮品店，店主紛紛感嘆今年中秋生意難做，至少比往年少了一半，高端酒銷售額下降7成。杭州食品市場一位店主說，之前存了半倉庫五糧液和茅台酒，如今損失慘重。官員不敢收禮，官夫人自然拿不出禮品去放售套現，連帶禮品回收行業也遭遇寒冬，杭州業者小陳大呼從業8年來今年最慘。廣西南寧的禮品回收商李女士也說，現在要價太高的都不敢收，因為怕「脫不了手」。迷你倉

【簡竹君、蔡明樺╱綜合報導】英國皮膚科醫師提醒民眾，迷你倉化妝保養品中添加的「甲基異�唑�酮」（Methylisothiazolinone，MI），引發女性嚴重過敏，該成分常見於克蘭詩、歐蕾、巴黎萊雅等品牌，呼籲去除。國內有進口其中兩項，將進行安全評估。 害過敏未禁用 英國廣播公司（BBC）前天播出的《揪案高手》，蒐集150多件因化妝品的MI嚴重過敏個案，患者多為女性，她們臉部紅腫、起疹或長水泡。國內皮膚科醫師蔡弘傑表示，沒收治過類似病患，「應是個人體質問題。」台迷你倉最平醫院雲林分院皮膚部主任邱品齊提醒有異位性皮膚炎、濕疹患者少用含防腐劑成分化妝品。衛生福利部食品藥物管理署技正鄧書芳說，台灣與歐盟、美國均未禁止化妝品添此成分防腐劑，現僅歐盟訂定0.01％的限量標準，將進行安全評估。外電報導指6項產品添此防腐劑，鄧書芳說，6項中僅妮維雅（NIVEA）乳液、克蘭詩（CLARINS）去角質霜有進口國內，但前者配方與歐洲不同，不含該防腐劑成分；後者符合歐盟限量標準。克蘭詩表示，是否調整配方或降MI濃度，由總公司決定。《蘋果》昨未取得妮維雅回應。迷你倉

【特訊】行政長官崔世安昨日表示，存倉特區政府正穩步推動發展多個綜合旅遊項目，帶動相關產業升級，培育新的產業成長，扶持中小企業轉型，高度重視培養多元人才，致力引導經濟走向適度多元的發展。崔世安早上出席「世界旅遊經濟論壇•澳門2013」開幕儀式。他致辭時表示，目前，國際形勢複雜多變，但是，全球旅遊業仍然持續增長，這表明旅遊已成為世界經濟發展趨勢的一部分，而旅遊業有著很大發展潛力，能為旅遊目的地帶來經濟增長。他續說，「世界旅遊休閒中心的發展定位完全符合澳門經濟適度多元和可持續發展的需要，當中充滿機遇及挑戰。我們必須把握難得機遇，努力增強澳門的綜合實力，與時俱進，充分發揮自身優勢，加快經濟適度多元步伐，努力構建世界旅遊休閒中心，為澳門整體經濟發展創設更佳條件。」崔世安重申，特區政府鞏固現有客源，積極發展有潛質的市場，繼續推動「一程多站」旅遊路線和旅遊產品的多元化。同時豐富文化旅遊的內涵，進一步發掘及推廣更多具本地特色的旅遊元素，並致力構建休閒設施。第二屆世旅經濟論壇在澳開幕【本報訊】第二屆世界旅遊經濟論壇昨在澳門開幕，論壇主席何厚鏵認為旅遊產業為驅動經濟增長的重要動力，論壇為跨行業、界別迷你倉地域的高層次交流平台。行政長官崔世安則祈望論壇精英真誠交流，成果對澳門構建世界旅遊休閒中心及發展帶來積極作用。今屆論壇的主題為「促進經濟活力、放眼旅遊產業」，共吸引國內外千多名嘉賓，各界精英參加。其中多個國家的部長、高官、及世界旅遊組織的首腦等旅遊業界高手，將在論壇演講及參與討論，探討旅遊業界及多領域之問題，並展望未來之發展。其中，聯合國世界旅遊組織秘書長瑞法、世界旅遊業理事會主席米歇爾，亞太旅遊協會主席安棟樑，均在論壇上作了精闢演講。發言者雖然論點不同，卻不約而同認定旅遊業為推動各行業經濟發展之強力火車頭。論壇上亦舉行了部長圓桌會議，由多個國家的外交或旅遊部長帶領探討﹕「二零三零年實現全球遊客總達十八億人次」之論題，部長們分別從旅遊、經濟、教育、交通、法律、外交……等多個角度，各抒珍珠勺見」，咸認為，儘管目前世界經濟仍屬低迷，但多國旅遊業仍有增長，尤以亞洲區，更是拉動世界經濟復甦之強動力，旅遊業是拉動世界經濟發展之動車。論壇於今天繼續在觀光塔繼續舉行，於傍晚結束。全國政協主席蘇榮副國家旅遊局副局長杜江及論壇執行主席旅遊司長張裕等多名國、內外及本澳高官及知名人士，均有參加論壇。自存倉

epaper.ynet.com/html/2013-09/18/content_11303.htm?div=-1...在很人心目中，展覽可能只是靜態展示，普通大�難以參與其中，而本月26日-29日在北京舉辦的第十五屆北京國際航空展將一改過去的缺乏...儲存倉

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　　亞婆角海上餐廳只剩3家，self storage海水渾濁，遊客稀少　　文/圖 羊城晚報記者 李永　　　　　　飄蕩在海面上，習習海風吹來，一邊欣賞360度海景，一邊享受海鮮大餐——眼下不少遊客對“海上餐廳”十分嚮往。近年來，惠州“海上餐廳”備受青睞，2005年前後僅巽寮灣一帶就開了30多家。　　然而，過於密集、疏于管理，導致海上餐廳汙染問題嚴重，而且幾乎所有海上餐廳都沒有拿到海域使用權、營業執照等相關證件，在相關部門一次次聯合清查後，原本星羅棋布的海上餐廳已寥寥無幾，僅存幾家“釘子戶”也生意冷清難以為繼。近日，惠州市海洋漁業局稱，從今年10月到年底將開展海洋漁業執法大檢查，對非法的海上餐廳要堅決取締。　　海上餐廳，一種嶄新的飲食文化，一種創新的商業模式，難道就真的只有“出師未捷身先死”的命嗎？　　“退居二線”風味全失　　證件全無“鐵腕清除”海域使用權無法申請　　羊城晚報記者17日到了惠州著名的濱海旅遊景區巽寮灣，下車後，沿著海岸線從德澤園到磨子石，再折回天後宮，一直到鳳池島，沿途餐廳見了不少，但一家海上餐廳也沒找到。原本的海上餐廳大多已退居到海岸邊，少數幾家就開在沙灘上。　　在靠近紅石灣的一處前不著村後不著店的海邊，孤零零地矗立著一家名叫“海中鮮”的海上餐廳，環境雖然不錯，但這家餐廳只是漂浮在數十個浮筒上面的一個簡易木制亭子，以一條水上棧道連接到岸上。周邊的網箱中養著蝦蟹等海鮮，客人來了就撈上來烹飪。由於離景區熱鬧繁華處較遠，來這裡吃飯的人不多，記者發現餐廳內並沒有設立專門排放汙水的管道。　　在距離巽寮灣50余公里的亞婆角濱海旅遊區，曾被媒體描寫成“星羅棋布”的海上餐廳只剩下了3家。這邊的海上餐廳根本名不副實，雖然是在海面上，但已經被防浪堤隔離在一個海灣內，灣內養殖海鮮，原本漁民居住的小木屋，經過簡單擴容改裝成餐廳，看起來就是普通民居，灣內的海水渾濁不堪，漂浮著不少塑料垃圾。　　證件全無“鐵腕清除”　　據惠州市海洋與漁業局漁政支隊李支隊長介紹，海上餐廳不是“三無”而是“全無”餐廳，不僅沒有海域使用權、工商營業執照，也沒有排汙、消防等措施，是不合法的，要堅決取締。　　他說，2005年，海洋與漁業局協調各個相關部門進行了一次大的清除行動，僅在巽寮灣一帶就拆除了35家海上餐廳，之後又有一些商家因利益驅動而“死灰複燃”，尤其在一些偏僻的海邊，摸查難度大。對於這些新起的餐廳或拆除後又重建的餐廳，李支隊長表示，“我們看得到，也放在心裡”，會加大打擊力度，“在去年的‘海劍’行動中就取締了15家，預計今年底還會有一次大的行動，目前正在擬訂方案”。　　海域使用權無法申請　　針對海域使用權問題，漁政支隊翁政委強調，之所以不能給海上餐廳下放海域使用權，是因為根據相關海域使用法規，各海域按照養殖、旅遊、捕撈、工業、港口等性質劃定不同的功能區，其中並不涵蓋海上餐廳功能區，所以海上餐廳尚不可申請海域使用權，從這一點上來說，海上餐廳都是不合法的。　　海域使用權這道攔路虎，不僅使海上餐廳經營者備受困擾，也讓承建水上建築的公司遭受巨大打擊。惠州市瑞明水上房屋開發有限公司2009年成立，專門從事水上休迷你倉、娛樂、養殖、餐廳、旅館等工程項目的開發營造。公司相關負責人表示，工商部門核發的營業執照上明確寫著允許開發水上房屋、水上平台、漁業網箱等，但工商允許了，環保漁政部門又“一刀斬”，由於拿不到海域使用權等相關證件，公司近期業務量大幅下滑，幾近倒閉。　　供需兩願“飛蛾撲火”　　海上餐廳如雨後春筍般出現，並且歷經多次取締拆除仍如“飛蛾撲火”，除了利益驅動以外，更多的是緣于供需關係。記者瞭解到，濱海旅遊業不斷發展，到海邊旅遊的遊客越來越多，吹著海風賞著海景吃海鮮的“體驗需求”蓬勃，海上餐廳應運而生。　　巽寮灣一位開摩的的師傅說，前些年許多遊客一下車，就要求他載著去海上餐廳，不過從去年開始，政府管得嚴了，連他都不知道去哪裡找了。　　旁邊的一位漁民馬上搭腔說，“現在確實很難找，以前我每天都會向多家海上餐廳供應剛捕撈上來的海鮮，現在都沒法去送”。他說，海上餐廳的一度興旺，其實關乎當地漁民的生計，因為當地發展旅遊業了，捕撈就受限制，不少原本靠捕魚為生的漁民，就開起具有特色的海上餐廳維持生計。　　高壓引來“暴力抗拆”　　據悉，近年來當地政府採取“高壓態勢”強行取締近60家海上餐廳，帶來了“暴力抗拆”等諸多問題。相關負責人透露，在拆除海上餐廳時，許多漁民或商家想盡一切辦法對抗，有的故意讓老人孕婦小孩賴在上面，有的抱著燃氣瓶要自殺，執法人員還不時遭到毆打。　　在遇到上述難題後，相關部門在處理海上餐廳的時候，也適當地調整了政策。據悉，惠東縣按照實際情況，將海上餐廳退到陸地上來，在景區內規劃一條美食街，發展休閒漁業和觀光漁業，以期帶動漁民經濟。然而，“退居二線”的餐廳，大多數停留在沙灘或者沙灘邊上，對海洋環境仍然存在影響，美食一條街有不少湘菜館、川菜館、沙縣小吃等進駐，反倒純海鮮酒家變得少了。　　只要規範管理　　為何不能發展？　　旅遊業人士稱，海域使用權可以歸到濱海旅遊功能區內　　海上餐廳，何去何從？羊城晚報記者採訪了惠州市旅遊局局長黃細花。針對海洋漁業局提到的無海域使用權、汙染嚴重等問題，黃細花建議，可以探索一條通過規範管理推動海上餐廳合理合法經營之路。　　黃細花表示，發展旅遊是一個富民的事情，海上餐廳大多開在旅遊區，作為旅遊區的配套設施，能更好地促進旅遊業發展，也能讓當地漁民致富，何樂而不為呢？　　曾擔任過惠州市環保局副局長的黃細花指出，海上餐廳的排汙問題是能夠解決的，也能通過制定規範的管理制度解決好消防、安全等問題。當然，像目前這種小投入的簡易餐廳，確實完全達不到合法要求。　　至於海域使用權，黃細花建議，要大膽解放思想，尤其是在法律沒有明文規定不允許的情況下，海上餐廳不能取得海域使用權，那麼為什麼不能將海上餐廳歸到濱海旅遊功能區內，再劃定旅遊區內的海上餐廳片區？　　詞條　　海域使用權　　主要是指經縣級以上人民政府海洋行政主管部門的批准和頒發的海域使用權證書，依法在一定期限內使用一定海域的權利。根據海洋資源的不同，用海的功能劃分也不同，主要劃分養殖、拆船、旅遊娛樂、鹽業礦業、公益事業、港口、修造船廠等。單位和個人使用海域，需經依法申請並批准後，持海域使用權證書方可使用。李永文件倉

楚天都市報訊 圖為：遊船駛過德國角 記者黃宏攝圖為：三峽庫區滾裝旅遊船投入運營，迷你倉最平實現水上游和自駕游無縫對接圖為：聖彼得堡的涅瓦河旁，成千上萬的遊客在曬太陽 記者張穎攝圖為：本報記者採訪斯特拉斯堡市副市長吉賽爾先生和旅遊局副局長竇默琳女士本報特派記者黃宏 董鳳龍 張穎 談海亮 徐劍橋 郭珊珊 陳珂 賀俊 劉莉 陳玉潔9月11日，午後的陽光灑滿巴黎的大街小巷。在戴高樂機場，記者與法國斯特拉斯堡市副市長吉賽爾先生不期而遇，並同機抵達武漢。斯特拉斯堡市是法國唯一毗鄰萊茵河的城市。9天前，吉賽爾先生就萊茵河及斯特拉斯堡旅遊業的發展，接受了本報記者的採訪。發源於阿爾卑斯山脈的萊茵河，蜿蜒千余公里直抵大西洋之畔的北海，這方水土不僅孕育著奔馳、寶馬、西門子、殼牌石油等工業巨頭，也將旅遊業滋潤為流域第二大產業。目光投向北美，密西西比河上密集的集裝箱之間，一艘艘靚麗的游輪穿梭而過，不同膚色的遊客們乘興而來，留下了串串笑語。對於長江中游城市群和伏爾加河流域而言，將旅遊業作為現代服務業的突破口，也是謀求產業結構調整的共同選擇。一票游四國依水興游正當時9月5日下午3時許，赫斯班德號遊船從德國科布倫茨6號旅遊碼頭出發，100多名操著不同語言的遊客，踏上了萊茵河觀光之旅。船長尤瑟夫告訴記者，僅科布倫茨就有十多個遊船碼頭，每天定時發船數趟。坐遊船是萊茵河遊客的首選。時逢金秋，萊茵河畔迎來了一年中最為熱鬧的旅遊季，世界各地遊客湧向萊茵河沿線國家。一張船票即可遊覽瑞士、法國、德國、荷蘭等四國。在巴塞爾、斯特拉斯堡、科隆、鹿特丹等沿線城市，一艘艘遊船劃開萊茵河的水波，遊客們在甲板上悠閑地曬著太陽。岸邊高速公路上，不時有小車拖著遊艇疾馳而去。“我們全家剛在萊茵河度過了一個快樂的假期。”在德國美因茨高速公路汽車休息區，來自法國的恰拜爾指著拖車上的遊艇和採摘的葡萄，興高采烈地說。同一天，在長江三峽大壩之下，三峽6號游輪滿載著遊客通過葛洲壩船閘，遊客們在驚呼中體驗著水漲船高的奇妙感受。在武漢市區，當華燈初上，兩江遊覽開始，遊客從粵漢碼頭登船，經由長江、漢江、晴川橋，飽覽兩江四岸璀璨夜景。俄羅斯伏爾加河兩岸此時已秋意盎然。在中游城市喀山，每隔十來分鐘，就有游輪鳴笛起航或歸來。“現在是俄羅斯的旅遊旺季，再過兩個月，伏爾加河就要進入冰封期。”美女導遊卡妮婭一天連接3個訂單，勞累中帶著喜悅。密西西比河觀光遊船同樣方興未艾。9月6日，記者經過新奧爾良時，一艘遊船上正在舉行婚禮。這艘長途遊船有四五層樓高，可乘數百人。途經重要城鎮、歷史古跡時，它都會稍作停留，讓遊客上岸參觀。“河流是上天賜予人類的瑰寶，萊茵河沿線各國都在依托河流發展水上旅遊業，這條河已經變成一條名副其實的旅遊業黃金水道。”9月2日，斯特拉斯堡市副市長、旅遊局負責人吉賽爾先生接受本報記者採訪時說。據介紹，斯特拉斯堡通過內河與萊茵河連接，該市一家游輪公司每年接待遊客超過10萬人次。而萊茵河有大小遊船數百艘，每年吸引數以千萬計的遊客。遊客成為全球爭搶的對象。美國政府去年推出一項旨在促進旅遊業發展的國家戰略，目標是到2021年實現來美旅遊國際遊客數量增長至1億人次以上。法國巴黎老佛爺商場為吸引中國遊客，幾乎每個品牌專櫃都設有中文導購。湖北大學旅遊發展研究院院長馬勇介紹，世界內河遊船業以每年7.6%的速度在遞增，水上旅遊前景可觀。“長江兩岸景點�多，國外的發展經驗，可為長江流域水上旅遊發展提供參考和借鑒。”大江流日夜，依水興游正當時。出游無障礙異國不再是冏途9月3日，法蘭克福的歌德故居。這位大作家的作品《少年維特之煩惱》，曾經影響了數代青少年。正當記者為不通德語而發愁時，工作人員遞來一個語音播放器，點擊中文按紐後，中文解說就在耳邊靜靜流淌。在巴塞爾、斯特拉斯堡等城市，旅遊咨詢中心員工熱情地接待著來自世界各地的遊客。這裡無論是旅遊咨詢中心，還是大大小小的酒店，都有免費城市地圖和景觀介紹等多種資料，遊客可免費取閱。一份《我期待遊覽斯特拉斯堡》的中文版小冊子，景點、交通、風味餐館、自行車線路等，讓記者一目瞭然。“提供旅遊咨詢和免費地圖，是讓外來遊客不再因為語言不通、交通不熟而茫然。”巴塞爾旅遊咨詢中心漂亮的菲琪小姐說。美國也是如此。多數酒店擺放有所在城市資訊畫頁，隨意取閱。不過，記者在伏爾加河畔採訪時，就沒有這麼幸運了。在這裡，不會俄語寸步難行，只得請上貼身翻譯，酒店里的資料連英文的都少見……途中窘狀，屢屢發生。無障礙之旅，不僅體現在溝通方便上，還體現在景點對接上。9月1日，在瑞士巴塞爾碼頭，記者遇到來自澳大利亞迷你倉遊客哈維爾夫婦。這對年過六旬的老人，從阿姆斯特丹坐遊船出發，沿著萊茵河溯流而上，8天7晚抵達巴塞爾。“途經4個國家，中途不換船，也不檢查護照，買了一張船票之後，就可以盡情享受‘古堡像珍珠一樣點綴在兩岸’的萊茵河風光。”哈維爾夫婦說。“萊茵河流經數國，遊客來往各國之間，沒有通關障礙，一上船就能夠輕鬆享受旅途之樂和悠然的慢生活。”斯特拉斯堡市副市長吉賽爾說。萊茵河的發展經驗，為長江流域旅遊打開了一扇�示的窗口。曾經，橫跨鄂皖兩省的“天堂寨”歸屬權紛爭，讓遊客印象頗深；曾經，武漢至九江的豪華游輪，多次開航、停航、複航。在長江輪船海外旅遊總公司副總經理陳�看來，長江水上旅遊要想發展得更好，應進一步打破行政壁壘，加強統籌協調。幸運的是，隨著高鐵動車運行和長江中游城市群建設的推進，各省距離在拉近，旅遊障礙在清除，共識在形成。打破行政區劃界限和政策壁壘，實現無障礙旅遊，已被認為是鄂湘贛皖四省在推進旅遊一體化進程中重要的一部分。產業成規模 美麗經濟顯魅力“去年來斯特拉斯堡的中國遊客為4萬人次，希望兩年後這個數字達到10萬人次。”法國斯特拉斯堡市旅遊局副局長竇默琳女士說，“遊客為萊茵河流域經濟做出了巨大貢獻，看看巴黎老佛爺商場辦理退稅的排隊人群，就可以得出這一結論。”萊茵河流域是歐洲最重要的工業走廊。現在，旅遊業在萊茵河流域經濟中成為僅次于製造業的第二大產業。遊客紛至遝來，“美麗萊茵”正變成“魅力萊茵”，“美麗經濟”正變成“魅力經濟”。根據德國旅遊業中心報告，2012年到德國的外國遊客超過4600萬人次，超過該國總人口一半。中國駐荷蘭大使館領事部主任黃瑛介紹，現在中國到荷蘭的遊客量一年達到20萬人次。相關數據顯示，從 1988年到2010年，瑞士、奧地利、法國和德國的旅遊產業占GDP的份額分別在8%、14%、10%和5%左右，地位舉足輕重。而旅遊業對就業貢獻率同樣不容忽視，如德國黑森洲旅遊從業人員超過20萬人次。湖北武穴籍葉武，從當年的一個導遊變成了荷蘭嘉樂旅遊公司總經理。他說，他的成長主要得益于萊茵河流域旅遊業的發展。“遊客多了，旅遊業對經濟的貢獻就越大。”荷蘭至活旅遊公司總經理李曉萍說。當記者談起“靈秀湖北”、“魅力長江”時，她豎起了大拇指。“萊茵河曾經被稱為‘歐洲的下水道’，沒有水環境的治理，就沒有萊茵河今天的旅遊業。”吉賽爾說。“現在，旅遊業發展起來，各國經濟減少了對重工業的依賴，這也有益于萊茵河生態環境修復。”在伏爾加河，旅遊經濟帶正在形成。密西西比河，旅遊經濟風生水起。2011年，美國旅遊業產值達1.2萬億美元，支持了760萬個就業崗位，其中國際遊客旅遊及其它消費達到1530億美元。“世界各國成功的沿江沿河開發，大都做足了旅遊業文章。”湖北省旅遊局局長錢遠坤接受本報記者採訪時說，“旅遊業具有較強的引擎帶動作用，萊茵河流域發展旅遊經濟的經驗，值得長江流域借鑒。”合作在展開 長江旅遊展宏圖在四大江河中，萊茵河旅遊產業發展步入良性循環，而串起11省（自治區、直轄市）的長江流域，旅遊業正被提升到重要的戰略高度。江西省，今年底或將組建省旅遊委員會，成為省委的一個重要組成部分。“從來沒有像現在這樣，旅遊資源的配置如此受到重視，旅遊產業的地位被提到如此高的位置，”當地旅遊局負責人說。湖北省，提出建設旅遊經濟強省目標，致力打造“靈秀湖北”。長江國際渡江節、華中旅遊博覽會，將世界的目光吸引到武漢。省際間，壁壘在消除，合作在展開。橫跨鄂皖兩省的“天堂寨”，歸屬權紛爭已經落下帷幕；湖北黃鶴樓、湖南岳陽樓有望打包成一個游程；渝鄂聯手把長江三峽培育成為國際黃金旅遊帶……對外合作，動作頻頻。湖北青旅與韓國知名旅行社合作推廣靈秀湖北、魅力長江，韓國旅遊包機降落天河機場；湖南省旅遊局專程考察萊茵河旅遊，提出把湘江打造成“東方萊茵”；安徽省把爭取俄羅斯遊客作為重要目標。萊茵河，也未就此停下腳步。“斯特拉斯堡市今後將加大與萊茵河沿岸城市合作，也會加大在中國的旅遊推廣。”在巴黎機場，吉賽爾先生告訴記者，此次應湖南省之邀，考察長沙、株洲、張家界等地，還打算對湖北旅遊業的發展進行深度瞭解。說起旅遊推廣，吉塞爾拿出中華小姐歐洲賽區決賽時16位華裔佳麗的靚麗照片。8月3日，這項比賽讓全球華人將目光聚焦到了古老的斯特拉斯堡，看到了它時尚的一面。舉辦大型活動，是推進旅遊的直接方式。而旅遊價值的發掘和旅遊品牌的塑造，是推進旅遊的根本動力。“萊茵河的魅力，不僅在於自然風光，還在於其文化。”長江科學院副院長陳進認為，“只有將自然、人文融于一體，旅遊價值才能真正體現。”儲存

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