楚天都市報訊 圖為：遊船駛過德國角 記者黃宏攝圖為：三峽庫區滾裝旅遊船投入運營，迷你倉最平實現水上游和自駕游無縫對接圖為：聖彼得堡的涅瓦河旁，成千上萬的遊客在曬太陽 記者張穎攝圖為：本報記者採訪斯特拉斯堡市副市長吉賽爾先生和旅遊局副局長竇默琳女士本報特派記者黃宏 董鳳龍 張穎 談海亮 徐劍橋 郭珊珊 陳珂 賀俊 劉莉 陳玉潔9月11日，午後的陽光灑滿巴黎的大街小巷。在戴高樂機場，記者與法國斯特拉斯堡市副市長吉賽爾先生不期而遇，並同機抵達武漢。斯特拉斯堡市是法國唯一毗鄰萊茵河的城市。9天前，吉賽爾先生就萊茵河及斯特拉斯堡旅遊業的發展，接受了本報記者的採訪。發源於阿爾卑斯山脈的萊茵河，蜿蜒千余公里直抵大西洋之畔的北海，這方水土不僅孕育著奔馳、寶馬、西門子、殼牌石油等工業巨頭，也將旅遊業滋潤為流域第二大產業。目光投向北美，密西西比河上密集的集裝箱之間，一艘艘靚麗的游輪穿梭而過，不同膚色的遊客們乘興而來，留下了串串笑語。對於長江中游城市群和伏爾加河流域而言，將旅遊業作為現代服務業的突破口，也是謀求產業結構調整的共同選擇。一票游四國依水興游正當時9月5日下午3時許，赫斯班德號遊船從德國科布倫茨6號旅遊碼頭出發，100多名操著不同語言的遊客，踏上了萊茵河觀光之旅。船長尤瑟夫告訴記者，僅科布倫茨就有十多個遊船碼頭，每天定時發船數趟。坐遊船是萊茵河遊客的首選。時逢金秋，萊茵河畔迎來了一年中最為熱鬧的旅遊季，世界各地遊客湧向萊茵河沿線國家。一張船票即可遊覽瑞士、法國、德國、荷蘭等四國。在巴塞爾、斯特拉斯堡、科隆、鹿特丹等沿線城市，一艘艘遊船劃開萊茵河的水波，遊客們在甲板上悠閑地曬著太陽。岸邊高速公路上，不時有小車拖著遊艇疾馳而去。“我們全家剛在萊茵河度過了一個快樂的假期。”在德國美因茨高速公路汽車休息區，來自法國的恰拜爾指著拖車上的遊艇和採摘的葡萄，興高采烈地說。同一天，在長江三峽大壩之下，三峽6號游輪滿載著遊客通過葛洲壩船閘，遊客們在驚呼中體驗著水漲船高的奇妙感受。在武漢市區，當華燈初上，兩江遊覽開始，遊客從粵漢碼頭登船，經由長江、漢江、晴川橋，飽覽兩江四岸璀璨夜景。俄羅斯伏爾加河兩岸此時已秋意盎然。在中游城市喀山，每隔十來分鐘，就有游輪鳴笛起航或歸來。“現在是俄羅斯的旅遊旺季，再過兩個月，伏爾加河就要進入冰封期。”美女導遊卡妮婭一天連接3個訂單，勞累中帶著喜悅。密西西比河觀光遊船同樣方興未艾。9月6日，記者經過新奧爾良時，一艘遊船上正在舉行婚禮。這艘長途遊船有四五層樓高，可乘數百人。途經重要城鎮、歷史古跡時，它都會稍作停留，讓遊客上岸參觀。“河流是上天賜予人類的瑰寶，萊茵河沿線各國都在依托河流發展水上旅遊業，這條河已經變成一條名副其實的旅遊業黃金水道。”9月2日，斯特拉斯堡市副市長、旅遊局負責人吉賽爾先生接受本報記者採訪時說。據介紹，斯特拉斯堡通過內河與萊茵河連接，該市一家游輪公司每年接待遊客超過10萬人次。而萊茵河有大小遊船數百艘，每年吸引數以千萬計的遊客。遊客成為全球爭搶的對象。美國政府去年推出一項旨在促進旅遊業發展的國家戰略，目標是到2021年實現來美旅遊國際遊客數量增長至1億人次以上。法國巴黎老佛爺商場為吸引中國遊客，幾乎每個品牌專櫃都設有中文導購。湖北大學旅遊發展研究院院長馬勇介紹，世界內河遊船業以每年7.6%的速度在遞增，水上旅遊前景可觀。“長江兩岸景點�多，國外的發展經驗，可為長江流域水上旅遊發展提供參考和借鑒。”大江流日夜，依水興游正當時。出游無障礙異國不再是冏途9月3日，法蘭克福的歌德故居。這位大作家的作品《少年維特之煩惱》，曾經影響了數代青少年。正當記者為不通德語而發愁時，工作人員遞來一個語音播放器，點擊中文按紐後，中文解說就在耳邊靜靜流淌。在巴塞爾、斯特拉斯堡等城市，旅遊咨詢中心員工熱情地接待著來自世界各地的遊客。這裡無論是旅遊咨詢中心，還是大大小小的酒店，都有免費城市地圖和景觀介紹等多種資料，遊客可免費取閱。一份《我期待遊覽斯特拉斯堡》的中文版小冊子，景點、交通、風味餐館、自行車線路等，讓記者一目瞭然。“提供旅遊咨詢和免費地圖，是讓外來遊客不再因為語言不通、交通不熟而茫然。”巴塞爾旅遊咨詢中心漂亮的菲琪小姐說。美國也是如此。多數酒店擺放有所在城市資訊畫頁，隨意取閱。不過，記者在伏爾加河畔採訪時，就沒有這麼幸運了。在這裡，不會俄語寸步難行，只得請上貼身翻譯，酒店里的資料連英文的都少見……途中窘狀，屢屢發生。無障礙之旅，不僅體現在溝通方便上，還體現在景點對接上。9月1日，在瑞士巴塞爾碼頭，記者遇到來自澳大利亞迷你倉遊客哈維爾夫婦。這對年過六旬的老人，從阿姆斯特丹坐遊船出發，沿著萊茵河溯流而上，8天7晚抵達巴塞爾。“途經4個國家，中途不換船，也不檢查護照，買了一張船票之後，就可以盡情享受‘古堡像珍珠一樣點綴在兩岸’的萊茵河風光。”哈維爾夫婦說。“萊茵河流經數國，遊客來往各國之間，沒有通關障礙，一上船就能夠輕鬆享受旅途之樂和悠然的慢生活。”斯特拉斯堡市副市長吉賽爾說。萊茵河的發展經驗，為長江流域旅遊打開了一扇�示的窗口。曾經，橫跨鄂皖兩省的“天堂寨”歸屬權紛爭，讓遊客印象頗深；曾經，武漢至九江的豪華游輪，多次開航、停航、複航。在長江輪船海外旅遊總公司副總經理陳�看來，長江水上旅遊要想發展得更好，應進一步打破行政壁壘，加強統籌協調。幸運的是，隨著高鐵動車運行和長江中游城市群建設的推進，各省距離在拉近，旅遊障礙在清除，共識在形成。打破行政區劃界限和政策壁壘，實現無障礙旅遊，已被認為是鄂湘贛皖四省在推進旅遊一體化進程中重要的一部分。產業成規模 美麗經濟顯魅力“去年來斯特拉斯堡的中國遊客為4萬人次，希望兩年後這個數字達到10萬人次。”法國斯特拉斯堡市旅遊局副局長竇默琳女士說，“遊客為萊茵河流域經濟做出了巨大貢獻，看看巴黎老佛爺商場辦理退稅的排隊人群，就可以得出這一結論。”萊茵河流域是歐洲最重要的工業走廊。現在，旅遊業在萊茵河流域經濟中成為僅次于製造業的第二大產業。遊客紛至遝來，“美麗萊茵”正變成“魅力萊茵”，“美麗經濟”正變成“魅力經濟”。根據德國旅遊業中心報告，2012年到德國的外國遊客超過4600萬人次，超過該國總人口一半。中國駐荷蘭大使館領事部主任黃瑛介紹，現在中國到荷蘭的遊客量一年達到20萬人次。相關數據顯示，從 1988年到2010年，瑞士、奧地利、法國和德國的旅遊產業占GDP的份額分別在8%、14%、10%和5%左右，地位舉足輕重。而旅遊業對就業貢獻率同樣不容忽視，如德國黑森洲旅遊從業人員超過20萬人次。湖北武穴籍葉武，從當年的一個導遊變成了荷蘭嘉樂旅遊公司總經理。他說，他的成長主要得益于萊茵河流域旅遊業的發展。“遊客多了，旅遊業對經濟的貢獻就越大。”荷蘭至活旅遊公司總經理李曉萍說。當記者談起“靈秀湖北”、“魅力長江”時，她豎起了大拇指。“萊茵河曾經被稱為‘歐洲的下水道’，沒有水環境的治理，就沒有萊茵河今天的旅遊業。”吉賽爾說。“現在，旅遊業發展起來，各國經濟減少了對重工業的依賴，這也有益于萊茵河生態環境修復。”在伏爾加河，旅遊經濟帶正在形成。密西西比河，旅遊經濟風生水起。2011年，美國旅遊業產值達1.2萬億美元，支持了760萬個就業崗位，其中國際遊客旅遊及其它消費達到1530億美元。“世界各國成功的沿江沿河開發，大都做足了旅遊業文章。”湖北省旅遊局局長錢遠坤接受本報記者採訪時說，“旅遊業具有較強的引擎帶動作用，萊茵河流域發展旅遊經濟的經驗，值得長江流域借鑒。”合作在展開 長江旅遊展宏圖在四大江河中，萊茵河旅遊產業發展步入良性循環，而串起11省（自治區、直轄市）的長江流域，旅遊業正被提升到重要的戰略高度。江西省，今年底或將組建省旅遊委員會，成為省委的一個重要組成部分。“從來沒有像現在這樣，旅遊資源的配置如此受到重視，旅遊產業的地位被提到如此高的位置，”當地旅遊局負責人說。湖北省，提出建設旅遊經濟強省目標，致力打造“靈秀湖北”。長江國際渡江節、華中旅遊博覽會，將世界的目光吸引到武漢。省際間，壁壘在消除，合作在展開。橫跨鄂皖兩省的“天堂寨”，歸屬權紛爭已經落下帷幕；湖北黃鶴樓、湖南岳陽樓有望打包成一個游程；渝鄂聯手把長江三峽培育成為國際黃金旅遊帶……對外合作，動作頻頻。湖北青旅與韓國知名旅行社合作推廣靈秀湖北、魅力長江，韓國旅遊包機降落天河機場；湖南省旅遊局專程考察萊茵河旅遊，提出把湘江打造成“東方萊茵”；安徽省把爭取俄羅斯遊客作為重要目標。萊茵河，也未就此停下腳步。“斯特拉斯堡市今後將加大與萊茵河沿岸城市合作，也會加大在中國的旅遊推廣。”在巴黎機場，吉賽爾先生告訴記者，此次應湖南省之邀，考察長沙、株洲、張家界等地，還打算對湖北旅遊業的發展進行深度瞭解。說起旅遊推廣，吉塞爾拿出中華小姐歐洲賽區決賽時16位華裔佳麗的靚麗照片。8月3日，這項比賽讓全球華人將目光聚焦到了古老的斯特拉斯堡，看到了它時尚的一面。舉辦大型活動，是推進旅遊的直接方式。而旅遊價值的發掘和旅遊品牌的塑造，是推進旅遊的根本動力。“萊茵河的魅力，不僅在於自然風光，還在於其文化。”長江科學院副院長陳進認為，“只有將自然、人文融于一體，旅遊價值才能真正體現。”儲存
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